DAP（Delivered At Place）是貿易條件（Incoterms 2020）11種條件的其中之一，中文譯為目的地交貨條件，所指的就是賣方負責將貨品送至買方國內指定的地點。在DAP的規範之下，賣方須負責將貨品裝載至船上、運輸至目的國指定的港口、並且在進一步的在買方國內運輸至指定地點。

與DPU非常相似，同樣需要承擔買方國的當地物流，但不同的地方在於，DPU包含卸貨責任，而在DAP的規範之下，即便貨品仍在車上，也履行合約的義務，並將風險轉移給買方。

DAP 2020小檔案

在Incoterms 2010的版本中，DPA與DAT初次問世，取代了當時的DEQ，而在Incoterms 2020時，DAT更名為DAP以強調目的地並非僅侷限在Terminal，而是可以是任何地方（Places），並且強調了DAT與DPU之間的差異，也就是前面提到的Unloaded的部分。

風險轉移：賣方需承擔所有在貨品抵達指定地點前（不包含卸貨）的風險

成本：在所有D Terms的規範之下，風險轉移點與成本交換點是一樣的，在DAP的條件中，也就是尚未卸貨的買方所指定的地點

責任：賣方須承擔出口報關通關、運輸承攬契約、保險契約、以及裝載

對於賣方

優勢：DAP的規範之下，賣方對於貨運有完全的控制，可以更好的掌控成本，以及與熟悉的合作夥伴配合。

劣勢：賣方在所有的DAP或DPU的條件中，都必須承擔買方沒有落實承擔進口相關費用，那麼賣方就必須承擔失去所有的貨品的可能。

對於買方

優勢：風險轉移發生在貨品運送至買方所指定之地點，故此其承擔的風險極小，絕大多數都是由賣方承擔。同時在物流上，由於賣方通常對於承運公司來說有更好的議價能力，故此其成本可能會相對較低。

劣勢：-